فیلتر روغن بیل و لیفتراک دوو
شبکههای اجتماعی
جهت خرید عمده با شماره 65232006-021 تماس بگیرید
- دارای گارانتی
- دارای رزوه فرمینگ
- کیفیت بالای تصفیه
- عملکرد دقیق سوپاپ
- تعداد در کارتن 24 عدد
1,197,000 تومان
موجود
- دارای گارانتی
- دارای رزوه فرمینگ
- کیفیت بالای تصفیه
- عملکرد دقیق سوپاپ
- تعداد در کارتن 24 عدد
کد فنی و ابعاد
فیلتر روغن بیل و لیفتراک دوو
روغن موتور در هر دور گردش، براده‌های فلزی، دوده و ذرات ریز حاصل از کار موتور را با خود می‌برد و فیلتر روغن بیل و لیفتراک دوو این آلودگی‌ها را جدا می‌کند تا روغن تمیز به یاتاقان‌ها و قطعات متحرک برسد. فیلتر روغن بیل و لیفتراک دوو از نوع فیلتر روغن پیچی است؛ بدنهٔ فلزی، کاغذ فیلتر و واشر لاستیکی یک‌جا ساخته شده‌اند و کل فیلتر با رزوهٔ 1-16 UN روی پایهٔ موتور بسته می‌شود. در فیلترهای پیچی معمولاً یک سوپاپ یک‌طرفه جلوی خالی شدن روغن فیلتر بعد از خاموش شدن موتور را می‌گیرد و سوپاپ اطمینان در صورت گرفتگی، مسیر روغن را باز نگه می‌دارد.
این محصول با کد فنی GS2247 در دستهٔ فیلتر روغن بهران فیلتر قرار دارد.
فیلتر روغن بیل و لیفتراک دوو مناسب کدام دستگاه‌هاست؟
این فیلتر روی بیل هیوندا R 220-9 S، بیل کوماتسو PC220/8 و بیل کوماتسو PC200/7 و 10 مدل دیگر؛ فهرست کامل در تب مشخصات فنی آمده است نصب می‌شود.
ابعاد و مشخصات فنی
- قطر(D): 93 میلی متر
- ارتفاع (H): 170 میلی متر
- قطر بیرونی واشر (G1): 71 میلی متر
- قطر درونی واشر (G2): 62 میلی متر
کدهای معادل در برندهای خارجی
اگر روی فیلتر قبلی یکی از این کدها را می‌بینید، فیلتر روغن بیل و لیفتراک دوو جایگزین همان است: مان W10004، دونالدسون DBL7349، فلیدگارد LF16006، ساکورا C5611، هنگست H19W08، ماهله OC320، بوش 0451203228، بالدوین B7181، شور SFO0349.
نکتهٔ نصب
هنگام بستن، واشر لاستیکی فیلتر نو را با کمی روغن تمیز چرب کنید و فیلتر را با دست سفت کنید؛ سفت کردن زیاد با آچار به واشر آسیب می‌زند و باز کردن بعدی را سخت می‌کند.
برای استعلام قیمت و موجودی با 021-65232006 تماس بگیرید.
سوالات متداول
همراه هر سرویس روغن موتور؛ برنامهٔ دقیق در دفترچهٔ سرویس دستگاه آمده و در کار سنگین یا محیط پرگرد و غبار باید زودتر انجام شود.
فیلتر گرفته جریان روغن را کم می‌کند و در این حالت سوپاپ اطمینان باز می‌شود و روغن تصفیه‌نشده به موتور می‌رسد؛ نتیجه، سایش بیشتر یاتاقان‌ها و کاهش عمر موتور است.
خیر؛ تعداد سوراخ‌های ورودی دور صفحه در برندهای مختلف فرق می‌کند و ملاک انتخاب نیست. چیزی که باید با فیلتر قبلی یکی باشد رزوهٔ وسط، قطر واشر و ارتفاع فیلتر است؛ بهترین راه انتخاب، کد فنی یا مدل خودرو است.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.