فیلتر گازوئیل ولوو FH500 رنو T یورو6 یونیک USF 1446
شبکههای اجتماعی
جهت اطلاع از موجودی با شماره 65232006-021 تماس بگیرید.
- کیفیت بالا
- دارای گارانتی
- عملکرد دقیق
- مقاوم در برابر رطوبت
- تعداد در کارتن 24 عدد
1,344,000 تومان
موجود
- کیفیت بالا
- دارای گارانتی
- عملکرد دقیق
- مقاوم در برابر رطوبت
- تعداد در کارتن 24 عدد
کد فنی و ابعاد
فیلتر گازوئیل ولوو FH500 رنو T یورو6 یونیک USF 1446
فیلتر گازوئیل ولوو FH500 رنو T یورو6 یونیک USF 1446 گازوئیل را پیش از رسیدن به پمپ انژکتور و انژکتورها تمیز میکند. قطعات سیستم سوخت دیزل با دقت بسیار بالا ساخته شدهاند و ذرات ریز یا آب همراه سوخت میتواند پمپ و سوزن انژکتور را بساید و به افت قدرت، دود کردن و مصرف بیشتر سوخت برسد. این فیلتر پیچی است؛ کاغذ فیلتر داخل پوستهٔ فلزی قرار دارد، فیلتر با رزوهٔ M32×1.5 روی پایه بسته میشود و هنگام سرویس کل آن یکجا عوض میشود.
این فیلتر ساخت یونیک است، با کد فنی USF1446 و در دستهٔ فیلتر گازوئیل قرار دارد.
این فیلتر روی کدام خودروها نصب میشود؟
این فیلتر برای کشنده رنو T، کشنده ولوو FH500 یورو 6 نیوفیس و ولوو FH12 یورو 6 ساخته شده است.
اندازههای فیلتر
- قطر بیرونی (OD1): 108 میلی متر
- قطر بیرونی (OD2): 103 میلی متر
- قطر داخلی (ID1): 93 میلی متر
- ارتفاع (H): 168.5 میلی متر
شمارههای فنی معادل
این فیلتر با کدهای زیر هم شناخته میشود: بهران فیلتر GG2548، مان WK11044، فلیدگارد FF5987، هنگست H421WK، بالدوین BF46131، رنو 7421764958، ولوو 21764937.
هنگام نصب فیلتر
واشر لاستیکی فیلتر نو را با کمی گازوئیل تمیز چرب کنید و فیلتر را فقط با دست سفت کنید. بعد از تعویض، مسیر سوخت را با پمپ دستی هواگیری کنید تا هوا به پمپ انژکتور نرسد و موتور راحت روشن شود.
برای اطلاع از قیمت روز و موجودی با 021-65232006 تماس بگیرید.
سوالات متداول
بازهٔ دقیق را دفترچهٔ سرویس خودرو تعیین میکند؛ در بیشتر کامیونها و اتوبوسها فیلتر گازوئیل همراه با سرویس روغن یا یک سرویس در میان عوض میشود. اگر سوخت آلوده بزنید یا در محیط پرگرد و غبار کار کنید، بهتر است زودتر تعویض شود.
افت قدرت زیر بار و در سربالایی، سخت روشن شدن، ریپ زدن یا خاموش شدن موتور در دور پایین و لرزش در دور آرام از نشانههای رایج گرفتگی فیلتر گازوئیل هستند.
در فیلتر اولیه پر کردن با گازوئیل تمیز مشکلی ندارد، اما در فیلتر ثانویه بهتر است این کار را نکنید؛ سوختی که از دهانهٔ فیلتر ریخته میشود، تصفیهنشده به سمت پمپ انژکتور میرود. روش مطمئنتر، هواگیری با پمپ دستی است.









نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.