روغن موتور مناسب جک S5؛ گرانروی، حجم روغن و زمان تعویض

جک S5 از اون شاسی‌بلندهاییه که توی ایران زیاد دیده می‌شه و خیلی از صاحب‌هاش موقع تعویض روغن یه سؤال تکراری دارن: «چه روغنی بریزم و چند لیتر؟» جواب این سؤال به موتور ماشینتون بستگی داره؛ چون S5 توی ایران با سه موتور مختلف عرضه شده و هر کدوم نیاز خودش رو داره.

توی این مطلب خیلی خلاصه می‌گیم هر مدل چقدر روغن می‌خواد، چه گرانرویی براش مناسبه، هر چند کیلومتر باید عوض بشه و چرا موتور توربوی این ماشین به روغن باکیفیت حساس‌تره. اگه عجله دارید، فیلتر و روغن‌های مناسب جک S5 رو یه‌جا توی صفحه‌ی فیلتر و روغن موتور جک S5 ببینید.

حجم روغن به موتور بستگی داره، نه به سال تولید. عددهای زیر مقدار تقریبی با تعویض فیلتر روغن هستن:

یه نکته‌ی مهم: همیشه بعد از ریختن روغن، موتور رو چند ثانیه روشن کنید، خاموش کنید و بعد از یکی دو دقیقه سطح رو با گیج چک کنید. روغن باید بین دو علامت باشه؛ کمتر یا بیشترش هر دو به موتور آسیب می‌زنه.

موتورهای توربو (۱.۵ و ۲ لیتری): روغن 5W30 یا 5W40 با سطح کیفیت SN یا بالاتر. برای این موتورها روغن تمام‌سنتتیک انتخاب بهتریه؛ چون توی دمای بالای توربو دیرتر می‌شکنه و رسوب کمتری می‌سازه. 5W30 برای زمستون و رانندگی شهری مناسب‌تره و 5W40 برای تابستون و مسیرهای طولانی.

موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی: این موتور حساسیت کمتری داره و روغن 10W40 با سطح SN براش جواب می‌ده؛ مخصوصاً توی شهرهای گرم یا وقتی ماشین کارکرد بالایی داره.

چی نریزیم؟ روغن‌های غلیظی مثل 20W50 برای موتورهای جک S5 مناسب نیستن. صبح‌های سرد دیر به بالای موتور می‌رسن و جلوی روغن‌رسانی درست به توربو رو می‌گیرن. اگه فرق این دو گرانروی براتون سؤاله، مطلب روغن 10W40 یا 20W50 رو بخونید.

توربوشارژر با دور خیلی بالا می‌چرخه و یاتاقان‌هاش فقط با همون روغن موتور روان‌کاری و خنک می‌شن. روغن ضعیف یا کهنه توی این دما زود می‌سوزه و ته‌نشینش داخل مجاری باریک توربو می‌مونه. نتیجه‌اش صدای سوت، دود و در نهایت تعمیر گرون توربوئه.

موتور ۱.۵ لیتری S5 علاوه بر توربو، پاشش مستقیم (GDI) هم داره. توی این موتورها پدیده‌ای به اسم احتراق زودرس در دور پایین (LSPI) ممکنه پیش بیاد که به پیستون ضربه می‌زنه. استانداردهای جدیدتر روغن مثل API SP دقیقاً برای کم کردن همین مشکل ساخته شدن؛ پس اگه روغن با سطح SP در دسترس بود، برای این موتور انتخاب بهتریه.

یه عادت ساده هم عمر توربو رو بیشتر می‌کنه: بعد از رانندگی طولانی یا سربالایی، قبل از خاموش کردن ۳۰ تا ۶۰ ثانیه بذارید موتور درجا کار کنه تا توربو خنک بشه.

دفترچه‌ی خودرو تعویض روغن رو هر ۵۰۰۰ کیلومتر یا هر ۳ ماه (هر کدوم زودتر برسه) پیشنهاد می‌ده. ترافیک شهری، روشن و خاموش شدن‌های پشت سر هم و بنزین با کیفیت متغیر جزو شرایط سخت حساب می‌شن؛ پس برای بیشتر ماشین‌های داخل شهر همین عدد ۵۰۰۰ واقعیه.

بین دو تعویض هم هر ۱۰۰۰ کیلومتر یه بار سطح روغن رو با گیج چک کنید. موتورهای توربو کمی روغن مصرف می‌کنن و اگه سطح پایین بره، اولین قطعه‌ای که آسیب می‌بینه توربوئه.

روغن نو پشت فیلتر کهنه خیلی زود کثیف می‌شه؛ چون فیلتر قدیمی پر از ذرات و لجن روغن قبلیه. با هر بار تعویض روغن، فیلتر روغن جک S5 رو هم عوض کنید. هر دو سه بار تعویض روغن هم یه نگاهی به فیلتر هوای جک S5 بندازید؛ فیلتر هوای گرفته روی مصرف سوخت و قدرت موتور توربو اثر مستقیم داره.

برای مدل‌های توربو ۱.۵ لیتری، فیلترهای مخصوص این موتور رو توی صفحه‌ی جک S5 توربو ۱۵۰۰ پیدا می‌کنید.

روغن‌های 5W40 سطح SN از برندهای معتبر، مثل کاسترول مگناتک 5W40، روغن‌های فوکس و توتال، و گزینه‌های ایرانی باکیفیت، انتخاب‌های رایج صاحب‌های S5 هستن. اگه به روغن موتور کاسترول علاقه دارید، سری مگناتک برای رانندگی روزمره و سری Edge برای موتورهای توربو و استفاده‌ی سنگین‌تر مناسبه.

توی بهران فیلتر روغن و فیلتر مناسب هر خودرو کنار هم چیده شده و اگه مطمئن نیستید کدوم مناسب ماشین شماست، کارشناس‌های ما راهنمایی‌تون می‌کنن.