فیلتر گازوئیل اولیه ماک یونیک USF 0029
شبکههای اجتماعی
- کیفیت بالا
- دارای گارانتی
- عملکرد دقیق
- مقاوم در برابر رطوبت
- تعداد در کارتن 16عدد
1,190,000 تومان
موجود
- کیفیت بالا
- دارای گارانتی
- عملکرد دقیق
- مقاوم در برابر رطوبت
- تعداد در کارتن 16عدد
فیلتر گازوئیل اولیه ماک یونیک USF 0029
کار فیلتر گازوئیل اولیه ماک یونیک USF 0029 این است که گرد و غبار، رسوب باک و ذرات ریز همراه گازوئیل را پیش از پمپ انژکتور بگیرد. در موتورهای دیزل، بهخصوص مدلهای جدیدتر با فشار پاشش بالا، کوچکترین آلودگی سوخت به سوزن انژکتور آسیب میزند و نتیجهاش افت قدرت، دود و سخت روشن شدن موتور است. این فیلتر، فیلتر اولیهٔ مسیر سوخت است و بین باک و پمپ تغذیه قرار میگیرد؛ آلودگیهای درشتتر را میگیرد تا فیلتر ثانویه دیرتر گرفته شود. این فیلتر پیچی است؛ کاغذ فیلتر داخل پوستهٔ فلزی قرار دارد، فیلتر با رزوهٔ 13/16-18 UNS روی پایه بسته میشود و هنگام سرویس کل آن یکجا عوض میشود.
این فیلتر ساخت یونیک است، با کد فنی USF0029 و در دستهٔ فیلتر گازوئیل قرار دارد.
این فیلتر روی کدام خودروها نصب میشود؟
این فیلتر برای کامیون ماک ساخته شده است.
اندازههای فیلتر
- قطر(D): 107 میلی متر
- ارتفاع (H): 174 میلی متر
- قطر بیرونی واشر (G1): 72 میلی متر
- قطر درونی واشر (G2): 63.5 میلی متر
شمارههای فنی معادل
این فیلتر با کدهای زیر هم شناخته میشود: بهران فیلتر GG2511، دونالدسون P550219، فلیدگارد FF172، ساکورا FC2304، بالدوین BF877، شور SFF0219، ماک 483GB219A.
هنگام نصب فیلتر
واشر لاستیکی فیلتر نو را با کمی گازوئیل تمیز چرب کنید و فیلتر را فقط با دست سفت کنید. بعد از تعویض، مسیر سوخت را با پمپ دستی هواگیری کنید تا هوا به پمپ انژکتور نرسد و موتور راحت روشن شود.
برای اطلاع از قیمت روز و موجودی با 021-65232006 تماس بگیرید.
سوالات متداول
بازهٔ دقیق را دفترچهٔ سرویس خودرو تعیین میکند؛ در بیشتر کامیونها و اتوبوسها فیلتر گازوئیل همراه با سرویس روغن یا یک سرویس در میان عوض میشود. اگر سوخت آلوده بزنید یا در محیط پرگرد و غبار کار کنید، بهتر است زودتر تعویض شود.
افت قدرت زیر بار و در سربالایی، سخت روشن شدن، ریپ زدن یا خاموش شدن موتور در دور پایین و لرزش در دور آرام از نشانههای رایج گرفتگی فیلتر گازوئیل هستند.
در فیلتر اولیه پر کردن با گازوئیل تمیز مشکلی ندارد، اما در فیلتر ثانویه بهتر است این کار را نکنید؛ سوختی که از دهانهٔ فیلتر ریخته میشود، تصفیهنشده به سمت پمپ انژکتور میرود. روش مطمئنتر، هواگیری با پمپ دستی است.








































نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.